¿Se puede llevar desodorante en el avión?

Sí, pero las normas dependen de si llevas los productos en el equipaje de mano o en el equipaje facturado. Esta guía explica qué puedes y qué no puedes llevar: desodorante spray, laca, champú en seco y otros artículos de aseo.

¿Qué se considera un aerosol en el avión?

Los servicios de seguridad aeroportuaria agrupan los aerosoles junto con los líquidos y los geles, según la norma conocida como LAG (Líquidos, Aerosoles y Geles). Todo lo que se pulveriza entra en esta categoría: desodorante, laca, champú en seco, espuma de afeitar, repelente de insectos y perfume, entre otros.

Aerosoles en el equipaje de mano: el estándar internacional

La gran mayoría de los aeropuertos del mundo aplican la misma norma básica. Cada envase debe tener como máximo 100 ml (3,4 oz), y todos los líquidos en el equipaje de mano, incluidos aerosoles y geles, deben caber en una única bolsa de plástico transparente y reutilizable de 1 litro (aproximadamente 20 cm x 20 cm). Esta bolsa la presentas por separado en el control de seguridad.

La norma se aplica al tamaño del envase, no a la cantidad que queda dentro. Un bote de 150 ml usado por la mitad no pasará el control de seguridad.

Nota sobre excepciones: Algunos aeropuertos han instalado escáneres CT y ahora permiten envases de más de 100 ml en el equipaje de mano, como es el caso de determinadas terminales del aeropuerto de Madrid-Barajas, Múnich o Varsovia Chopin. Las normas varían según el aeropuerto de salida, así que consulta la web de tu aeropuerto antes de hacer las maletas, especialmente si el viaje pasa por varios países.

Aerosoles en el equipaje facturado

En la maleta facturada tienes mucho más margen. Cada envase de aerosol puede contener hasta 500 ml (o 500 g), y la cantidad total de aerosoles permitida por pasajero es, en general, de 2 litros o 2 kg entre todos los productos. Cada boquilla o tapón debe estar protegido para evitar una liberación accidental durante el vuelo.

Los aerosoles inflamables, pintura en spray o determinados productos químicos, por ejemplo, pueden estar restringidos o prohibidos independientemente del tipo de equipaje. Si tienes dudas sobre un producto concreto, consulta con tu compañía aérea antes de viajar.

¿Se puede llevar desodorante en el avión?

Sí, pero depende del tipo de desodorante.

Desodorante spray

El desodorante spray es un aerosol. En el equipaje de mano, el envase debe tener como máximo 100 ml. En el equipaje facturado puede llegar hasta 500 ml, dentro de tu límite global.

Desodorante roll-on

El roll-on se clasifica como líquido o gel, por lo que también está sujeto a la restricción de los 100 ml en el equipaje de mano. Debe ir en la bolsa de líquidos junto con el resto de tus productos.

Desodorante en barra sólido

El desodorante en barra sólido no es ni líquido, ni aerosol, ni gel. No tiene restricciones de tamaño en el equipaje de mano. Un formato de tamaño normal no presenta ningún problema.

Perfume, laca y otros aerosoles

El perfume y el agua de colonia son líquidos. La laca y el champú en seco son aerosoles. Ambos siguen las mismas normas: máximo 100 ml en el equipaje de mano (en aeropuertos que aplican la restricción estándar) o hasta 500 ml en el equipaje facturado dentro de tu límite global.

Las compras en el área libre de impuestos son una excepción. Si compras perfume en la zona de embarque, se sellará en una bolsa de seguridad junto con el recibo. Puedes llevarlo a través del control de seguridad en un aeropuerto de conexión siempre que la bolsa permanezca sellada y tengas el recibo contigo, aunque las normas varían según el país, así que infórmate con antelación en itinerarios largos.

Consejos prácticos para guardar aerosoles

• Transvasa a envases de viaje. Llena botes de 100 ml con espuma de afeitar, champú en seco o productos similares antes de hacer las maletas.
• Pon los aerosoles más grandes en la maleta facturada. Si de todas formas vas a facturar equipaje, reserva la bolsa de líquidos de 1 litro para lo estrictamente necesario.
• Prueba las alternativas sólidas. Los champús sólidos, los acondicionadores en barra y los desodorantes en barra no están sujetos a ninguna restricción de líquidos y liberan mucho espacio.
• Consulta la política de tu compañía aérea. Las aerolíneas pueden aplicar normas más estrictas que los requisitos de seguridad estándar, especialmente para productos químicos o inflamables.

Preguntas frecuentes

¿Está permitido el champú en seco en el avión?

Sí. El champú en seco es un aerosol, por lo que debe tener como máximo 100 ml en el equipaje de mano en los aeropuertos que aplican las restricciones estándar. En el equipaje facturado se aplican los límites habituales de 500 ml por envase y 2 litros en total.

¿Se puede llevar crema solar en el avión?

La crema solar es un líquido o crema. En el equipaje de mano debe tener como máximo 100 ml. En la maleta facturada se permiten formatos grandes.

¿Cuántos aerosoles se pueden llevar en el avión?

En el equipaje de mano, todos los que quepan en tu bolsa transparente reutilizable de 1 litro. En el equipaje facturado, el total de tus aerosoles no debe superar los 2 kg o 2 litros por pasajero.

¿Se puede llevar spray repelente de insectos en el equipaje de mano?

Sí, siempre que el envase tenga como máximo 100 ml y el producto quepa en tu bolsa de líquidos.

Si tu vuelo sufrió un retraso

Hacer bien las maletas te permite pasar el control de seguridad sin contratiempos. Pero lo que ocurre después de la puerta de embarque es otra cuestión.

Si tu vuelo llegó con más de 3 horas de retraso o fue cancelado con menos de 14 días de antelación respecto a la salida prevista, y la compañía aérea fue responsable de la incidencia, es posible que tengas derecho a una compensación de hasta €250, €400 o €600 según EU261. El importe depende de la distancia del vuelo y del tipo de incidencia. Comprueba tu elegibilidad con AirRefund.com/es y deja que se encarguen de todo el papeleo — sin compensación, sin comisión.

Este contenido fue elaborado con asistencia de IA y revisado por un miembro de nuestro equipo especializado en derechos del pasajero aéreo antes de su publicación.